Déroulement d'un vol

Des vols novateurs

Air Lune est historiquement la toute première société au monde et probablement du système solaire à commercialiser des vols spatiaux, ouverts à tous.

Pour permettre à tous de voyager dans l'espace, Air Lune et le constructeur des navettes, Sciensolutions, ont conçu le transport spatial pour:
- offrir une sécurité maximale, des procédures standardisées
- offrir à chaque voyageur un vol confortable et exceptionnel
- permettre aux plus jeunes comme aux plus âgés de voyager, en réduisant au mieux les accélérations suivies par les occupants des astronefs
- offrir des billets à des tarif abordables, sans engranger pour autant de pertes durables ou non viables pour Air Lune.

Depuis le premier vol commercial d'Adeos Polder en juillet 2008, de nombreuses améliorations ont été apportées au voyage:
- l'arrivée du cinéma à bord, désormais individualisé
- l'amélioration des repas servis à bord
- l'extension de la base Lunaire, offrant plus de confort et d'espace privatif

Air Lune ne propose pas que des vols Lunaires !
à un tarif tout aussi attractif, Air Lune organise également des vols en orbite, qui durent environ neuf heures.

Pour les scientifiques, Air Lune propose, sur des vols reguliers ou à la demande, des vols vers la station spatiale internationale, grâce à la navette Alderamin Cephei

Tous les vols Air Lune:
- sont extrêmement fiables
- reposent sur une technologie très avancée
- sont plus économiques que les Shuttle Américaines
- sont plus flexibles à l'utilisation que les Soyouz

Déroulement d'un vol

Découpage d'un trajet de la Terre à la Lune
- un décollage puis un vol subsonique
- un passage en mode supersonique jusqu'à Mach 1.6
- l'arrêt des réacteurs suivi de l'allumage du booster
- le booster mène la navette à plus de 100km d'altitude
- des moteurs plasmiques éloignent la navette en spirale autour de la Terre jusqu'à 400km d'altitude, c'est la phase (quasi) orbitale
- un second boost place la navette sur une orbite de transfert elliptique vers la Lune.
- les moteurs plasmiques allumés réduisent le rayon de la trajectoire, donc le temps de voyage.
- à proximité de la Lune, les poussées sont inversées
- la navette se retrouve sur une orbite circulaire autour de la Lune.
- la navette ralentit encore et descend sur la Lune
- une fois alunie, elle roule et s'amarre à la base Lunaire.

Côté confort à bord, chaque passager bénéficie d'un siège large, d'un espace entre les sièges de 1,80 mètres. Votre fauteuil s'articule automatiquement pour répartir au mieux chaque phase comportant des accélérations ou décélérations, de repas gastronomiques, et de divertissements.

Correspondances

Sur certains trajets futurs, vers Mars par exemple, vous pourrez être amené à être en correspondance dans l'Espace. Rien n'est plus simple, un espace d'attente spatial vous permettra d'attendre votre prochain vol en toute sérénité.

Découpage d'un trajet de la Lune à la Terre
- la navette roule vers l'aire de départ
- les moteurs plasmiques se mettent en route, font basculer la navette le nez en l'air
- la gravité Lunaire est facilement vaincue, la navette prend de l'altitude
- la montée à l'oblique permet à la navette de prendre de la vitesse tout en gagnant en altitude
- après stabilisation en orbite autour de la Lune, un boost est donné
- la navette se retrouve sur une trajectoire elliptique vers la Terre
- les moteurs plasmiques allumés réduisent le rayon de la trajectoire elliptique et la durée du vol
- à proximité de la Terre, la navette freine et se place en orbite
- en freinant à nouveau, la navette descend, traverse l'atmosphère
- une fois dans la troposphère, les ailes portent peu à peu, les moteurs à réactions s'escamotent
- les moteurs à réaction s'allument et la navette descend vers un aéroport à la manière d'un avion
- la navette atterrit.




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Toute ressemblance avec des contemporains, vivants ou morts, ou avec des firmes existantes, ne serait que pure coïncidence.

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