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Les conditions climatiques peuvent occasionner des perturbations dans les opérations d'Air Lune:
- le réseau de la compagnie couvre une large zone de destinations dans les latitudes nords, où pluie, neige et givre surviennent fréquemment les mois d'hivers
- le célestoport de Cullignargues, perché dans le massif central, subit également des changements rapides de pression atmosphériques, où se créent précipitations et nuages.

Dans cet environnement, et pour prévenir retards et annulations, la compagnie s'est dotée de moyens avancés pour faire face à l'hiver:
- Installation d'un nouveau radar météo permettant une détection plus fine des cellules de mauvais temps
- installation progressive d'un cockpit amélioré sur la flotte des FellowStars, coeur du réseau régional Air Lune, permettant des approches à navigation précises (RNAV), et des atterrissages automatique tout temps à faible visibilité
- installation d'un détecteur de glace sur l'extrados des ailes et d'une alarme connectée pour les avions FellowStar
- un service de déneigement renforcé avec un stock conséquent de produit dégivrant et de machines dégivrantes positionnées en seuil de piste

Quatre FellowStars ainsi équipés seront introduits dès le 13 novembre.
Ces avions intègrent par ailleurs une cabine optimisée avec des coffres à bagages plus grands facilitant l'embarquement et le débarquement (et le temps imparti à ces opérations à chaque vol) pour une meilleure souplesse d'exploitation et un meilleur confort des passagers.

Entreprises par Sciensolutions, ces deux modifications notables viennent d'être approuvées par les autorités de certification aériennes et elles seront déployées progressivement.